Selon un rapport publié le 18 mai par la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence, les infrastructures portuaires africaines se classent parmi les moins performantes au monde en 2022, à l’exception de deux ports en Afrique du Nord et du port de Djibouti.
Intitulé “Indice mondial de performance des ports à conteneurs (CPPI) 2022”, ce rapport compare l’efficacité de 348 ports à conteneurs dans le monde en mesurant le temps écoulé entre l’arrivée d’un navire dans la rade et son départ du quai une fois l’échange de marchandises effectué.
Selon le rapport, cinq ports d’Afrique du Nord figurent parmi les dix premiers ports à conteneurs les plus performants du continent africain.
Le port marocain de Tanger Med occupe la première place en Afrique et la quatrième place au niveau mondial. Situé au cœur d’une zone économique spéciale de près de 2000 hectares, accueillant plus de 500 entreprises opérant dans des secteurs tels que l’automobile, l’aéronautique, le textile et l’agroalimentaire, ce port a gagné deux places par rapport à l’édition 2021 de l’indice.
Le port Tanger Med est suivi par le port de Port Said en Égypte, qui se classe dixième au niveau mondial, le port de Djibouti (26e rang mondial) et le port de Berbera au Somaliland (144e).
Les ports de Casablanca au Maroc, El Dekheila en Égypte, Damiette en Égypte, Conakry en Guinée et Dakar au Sénégal suivent ensuite. Le port de Matadi en RD Congo clôt le top 10 en Afrique (voir le classement complet des ports à conteneurs africains les plus performants ci-dessous).
En Algérie, un des pays les plus avancés du continent, son meilleur port à conteneurs, classé dans le top 50 du continent, est le port de Béjaia, qui se classe 21ème dans le continent et 256ème au niveau mondial.
Pour le rapport, la majorité des ports en Afrique sont confrontés à des cycles de chargement-déchargement excessivement longs, ce qui représente un risque constant de perturbation pour la chaîne logistique.
Au niveau mondial, le port chinois de Yangshan se classe en tête du classement des ports à conteneurs les plus efficaces en 2022, malgré les typhons et autres facteurs qui ont perturbé son fonctionnement cette année.
En dehors des excellentes performances du port de Yangshan, qui occupait la quatrième place mondiale en 2021, la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence soulignent cette année la bonne performance des installations portuaires de la région Moyen-Orient et Afrique du Nord. Trois ports de la région se classent parmi les cinq premiers, avec Salalah à Oman à la deuxième place, Khalifa à Abou Dhabi à la troisième place et Tanger Med au Maroc à la quatrième place.
Par ailleurs, la troisième édition du rapport sur l’indice mondial de performance des ports à conteneurs constate une nette amélioration des conditions opérationnelles depuis les perturbations sans précédent causées par la pandémie de Covid-19. Les ports à conteneurs du monde entier continuent de rattraper leur retard, mais ils pourraient encore gagner en efficacité en améliorant leur productivité et la qualité de leurs services grâce à une plus grande dématérialisation des procédures et à la modernisation des infrastructures.
Les ports à conteneurs les plus performants en Afrique en 2022 :
1-Port de Tanger Med/Maroc (4è rang mondial)
2-Port Said/Egypte (10è)
3-Port de Djibouti/Djibouti (26è)
4-Port de Berbera/Somaliland (144è)
5-Port de Casablanca/Maroc (159è)
6-Port El Dekheila/Egypte (172è)
7-Port de Damiette/Egypte (173è)
8-Port de Conakry/Guinée (189è)
9-Port autonome de Dakar/Sénégal (196è)
10-Port de Matadi/RD Congo (197è)
11-Port de Tema/Ghana (205è)
12-Port de Radès/Tunisie (210è)
13- Port de Mogadiscio/Somalie (221è)
14-Port de Beira/Mozambique (223è)
15- Port de Freetown/Sierra Leone (226è)
16- Port de Toamasina/Madagascar (227è)
17- Port de Takoradi/Ghana (245è)
18-Port de Maputo/Mozambique (248è)
19- Port Victoria/Seychelles (249è)
20-Port d’Agadir/Maroc (252è)
21-Port de Béjaïa/Algérie (256è)
22-Port de Lagos/Nigeria (260è)
23-Port d’Alexandrie/Egypte (268è)
24-Port de Sokhna/Egypte (269è)
25- Port de Monrovia/Libéria (271è)
26- Port d’Owendo/Gabon (275è)
27- Port Elizabeth/Afrique du Sud (291è)
28- Port de Walvis Bay/Namibie (293è)
29- Port autonome de Douala/Cameroun (295è)
30- Port de San Pedro/Côte d’Ivoire (296è)
31- Port d’Onne/Nigeria (302è)
32-Port de Qasr Ahmed/Libye (303è)
33- Port de Tin Can Island/Nigeria (308è)
34- Port de Dar Essalaam/Tanzanie (312è)
35- Port de Pointe-Noire/République du Congo (315è)
36- Port de Lomé/Togo (318è)
37- Port en eaux profondes de Kribi/Cameroun (324è)
38- Port de Mombasa/Kenya (326è)
39- Port-Louis/Maurice (327è)
40- Port de Cotonou/Bénin (330è)
41-Port de Nouakchott/Mauritanie (331è)
42-Port d’Abidjan/Côte d’Ivoire (333è)
43- Port de Luanda/Angola (337è)
44-Port de Ngqura/Afrique du Sud (338è)
45-Port de Durban/Afrique du Sud (341è)
46-Port du Cap/Afrique du Sud (344è)
Avec Agence Ecofin
