La hausse des exportations pendant les 10 premiers mois de 2014 est principalement le résultat de la hausse des exportations de véhicules de 25,3% et d’une reprise des expéditions de phosphates, dont la baisse est passée de -8,6% au titre du premier semestre 2014 à -1,5% à fin octobre 2014.
Le Maroc a enregistré, pour les dix premiers mois de 2014, une légère baisse du déficit commercial à 5,6%, soit 159,7 milliards de dirhams, contre 169,1 Mds un an auparavant, indique l’Office marocain des changes, précisant que le taux de couverture des importations par les exportations s’est amélioré de 3,4 points à 50,8% contre 47,4% un an auparavant.
De janvier à octobre 2014, les expéditions marocaines ont bondi de 8,2% à 164,588 Mds de Dh, contre 152,13 Mds de Dh en 2013. Cette amélioration, indiquent les chiffres de l’Office marocain des changes, est principalement le résultat de la hausse des exportations de véhicules à 32,5 Mds de Dh contre 25,1 Mds de Dh un an auparavant (+25,3%) et d’une reprise des expéditions de phosphates, dont la baisse est passée de -8,6% au titre du premier semestre 2014 à -1,5% à fin octobre 2014.
Les importations marocaines se sont contractées sous l’effet d’une baisse notable des achats de produits énergétiques, dans le sillage de la réintroduction de l’indexation des prix à la pompe. A fin octobre 2014, elles étaient en hausse de 1 % à 324,274 Mds de Dh, contre 321,199 Mds de Dh un an auparavant. Les achats d’huile brute de pétrole sont passés, durant cette période, à 25,1 Mds de dirhams, contre 29,8 Mds de Dh. Par contre, les importations de voitures de tourisme ont augmenté de 14,8% à 1,1 Md de Dhs.
Automobile, le nouveau filon
Avec la déprime des exportations de phosphates entamée en 2012, le commerce extérieur marocain a trouvé dans les exportations de voitures, assemblées et construites localement, son nouveau filon. Déjà en 2013, les résultats étaient prometteurs avec une hausse de 24% contre 14,2% en 2012.
En valeur, les exportations de voitures réalisées en 2013 se sont chiffrées à 31,02 milliards de dirhams (2,76 milliards d’euros), dont 1,1 milliard d’euros pour les véhicules assemblés, contre 25,2 milliards de dirhams en 2012 (2,2 milliards d’euros), soit 13,6% du global des exportations du pays.
A fin octobre dernier, les exportations de voitures sont estimées par l’Office marocain des changes à 32,5 Mds de dirhams contre 25,1 Mds de dirhams, soit une progression de 29,3%. Pour les expéditions de voitures construites au Maroc, la hausse est de 70,4% à 16,02 Mds de dirhams contre 9,5 Mds de Dhs une année auparavant.
Renault, fer de lance
La filière automobile est passée, en fait, en première position des exportations marocaines, devant les phosphates et dérivés (31,9 Mds de Dh), les produits agricoles et de la pêche (29,6 mds de Dh), et le textile et le cuir (27,4 Mds de Dh).
Avec deux lignes de production pouvant atteindre les 340.000 véhicules par an, l’usine Renault à Melloussa, près de Tanger, a déjà pris la tête du marché local des ventes de voitures. Le groupe français a atteint une part de marché record de 39% en 2013 avec plus de 47.000 véhicules vendus au Maroc, une progression de 2,4 points et un record mondial de ventes.
Merouane Korso
