L’Établissement de gestion de services aéroportuaires d’Alger (EGSA), qui exploite 18 aéroports au nord et au sud du pays, a procédé à un large programme de rénovation des infrastructures et équipements aéroportuaires. Les investissements consentis par l’entreprise dans ce cadre, ont atteint 6 milliards de Da sur les dix dernières années, selon le P-DG de l’EGSA.
Mustapha Sebaïhi a expliqué que son établissement a investi, pour l’aspect sécuritaire, plus de 4 milliards de dinars. Quant aux aménagements, rénovations et équipement, l’entreprise a consacré près de 2 milliards de dinars sur les dix dernières années, a ajouté le premier responsable de l’EGSA, tout en soulignant que l’établissement affichait des “indicateurs financiers clés positifs”.
S’agissant, par ailleurs, de l’évolution du mouvement de passagers sur les 17 aéroports, le même responsable a fait savoir qu’il a atteint en 2022 un total de 1,7 million de voyageurs, en hausse e 41% par rapport à 2021, ajoutant que le trafic passager en 2023 retrouvera, voire dépassera, celui d’avant pandémie à 2 millions de voyageurs contre 1,89 million en 2019.
De même, le trafic aérien réalisé durant le 1er trimestre de l’année en cours a dépassé le niveau enregistré à la même période de 2019 (+7%), notamment à la suite “des décisions des pouvoirs publics à travers le renforcement de la capacité des sièges offerts par les compagnies aériennes et aussi les réductions tarifaires appliquées sur le réseau national et international”, assure M. Sebaïhi.
Lancement prochain des études du projet d’une zone cargo à l’aéroport de Tamanrasset
Par ailleurs, le P-DG de l’EGSA, a révélé le lancement en 2024, des études pour la réalisation du projet d’une zone cargo à l’aéroport de Tamanrasset, futur hub aéroportuaire continental de passagers et de fret.
Initié au titre d’un programme d’extension et de rénovation de l’infrastructure aéroportuaire existante, ce projet consistera, dans sa première phase, en une “zone fret (ou cargo) de 64.000 m², dont l’appel d’offres pour l’étude a été lancé le 25 mai dernier”, puis “une extension de l’aérogare passagers de 4.000 m², dont le cahier des charges est en phase préparation”, a précisé, le P-DG de l’établissement.
Les travaux de la zone cargo qui seront entamés “en 2025 ou 2026”, permettront, une fois achevés, de créer une plateforme logistique d’échanges commerciaux entre le nord et le sud du continent africain, en faisant de l’aéroport de Tamanrasset une base logistique intermodale, et un futur hub passagers programmé par Air Algérie, a-t-il expliqué.
“Cette base fret sera aussi décuplée par une autre base du groupe public de transport routier Logitrans qui est en cours de finalisation. Il s’agit d’un projet structurant, pas uniquement du fret: il va y avoir le transport, la logistique et une inter-modalité transports routier-aérien, dans le cadre d’un projet intégré”, souligne le P-dg de l’EGSA.
Outre l’aéroport international d’Alger qu’il gère via sa filiale, l’EGSA assure directement la gestion, le développement et l’exploitation des aéroports de Hassi-Messaoud, In-Amenas, Tamanrasset, Ghardaïa, Bejaia, Chlef, Djanet, El Oued, Ouargla, Boussaâda, Touggourt, Illizi, In Guezzam, In Salah, El Golea, Laghouat et Hassi R’mel.
L’entreprise qui dispose d’infrastructures de fret exploitées par le pavillon national, de différentes capacités sur ses aéroports, notamment à Hassi-Messaoud, El Oued, Ghardaïa et Bejaïa, pourrait lancer d’autres projets de zones cargo à l’avenir, “en fonction des nouvelles données économiques définies par l’Etat “, selon M. Sebaihi.
